今年的MPV市场有些火热，多款重磅MPV接踵而至，如此前备受期待的一代起亚嘉华、丰田塞那以及现代首款MPV车型库斯途，如今三款车型都已上市，一起角逐合资MPV细分市场。相比前两者让消费者从满心期待到价格诚意不足的空欢喜一场，现代库斯途却让这群人重拾信心，甚至是带来一个惊喜。16.98万-21.88万之间的指导价，提供1.5T和2.0T两种不同动力，共计五款车型可选。同样是合资MPV，库斯途却如此有诚意。大家说说库斯途动了谁的蛋糕？

毫无疑问，兄弟车型一代嘉华、丰田塞那、本田奥德赛以及长期热销的别克GL8等，都将是库斯途“讨伐”的对象，仅仅从价格上来说，无论是新车的起售价还是顶配的价格，库斯途都要远远低于以上主要竞争对手，就算是自主品牌中的传祺M8、荣威iMAX8、大通G20等都要比现代库斯途贵。

如丰田赛那的顶配价格（42万）几乎可以买2辆顶配的库斯途；就算是兄弟车型一代嘉华的入门版价格也来到28.89万，比库斯途的顶配价格都整整贵了7万出头；还有轴距短了155mm的本田奥德赛入门版也要比库斯途的顶配贵1万多。

而让很多人没想到的是，三款主流的自主品牌MPV——传祺M8、荣威iMAX8、大通G20，无论是起售价还是顶配版本的价格都要比库斯途贵。其中传祺M8大师版高达36.98万也是现代库斯途难以企及的。销冠别克GL8就更不用说了，23.29万的起售价同样也比库斯途的顶配版本高出不少，更别说52.99万的 Avenir艾维亚四座尊礼版了。

总结：

综上所述，现代库斯途凭借不错的性价比，准确地说是以较低的价格“染指”MPV细分市场，不仅动了一众合资竞争对手的蛋糕，就连为数不多的自主品牌MPV车型都没放过，不得不说，尽管是现代的首款MPV车型，但库斯途来势汹汹，有种破釜沉舟誓要为韩系车证明的感觉。大家大胆地预测一下，现代库斯途接下来的市场表现会是怎样的？