北方的冷，南方的小伙伴体会不到，尤其是在下雨或下雪之后，不仅仅天气冷，而且还会出现道路结冰现象。北方的车主，肯定都有这种驾驶经历，刚刚下过雨/雪之后，车身上满是泥水，第二天开车时，发现车玻璃、车门、车辆刹车盘全部都给冻住了，于是乎开始了漫长的除冰经历。车玻璃、车门一定要除冰，毕竟这严重影响车主开车视线，那车辆刹车盘上的冰是不是需要去除呢？不去除的情况下能不能正常驾驶呢？“汽车概况”给大家详细解释！

天气太冷，把刹车盘冻住了，主要分两种工况：第一种是，车主拉手刹制动，刹车片与刹车盘接触，刹车片和刹车盘被一块儿冻住；第二种是，车主直接挂P挡，没有拉手刹，这种情况下，冰雪只是冻住了刹车盘。我们分这两种工况进行讨论。首先，无论哪种工况，对于发动机和变速器而言，一点儿损伤也没有，如同车主踩着刹车挂D挡，而后深踩油门，发动机和变速器之间便会出现打滑现象，但并不会对发动机或变速器的某些零部件造成损伤。

第一种工况：挂P挡，拉手刹

如果刹车片与刹车盘一起冻住了，车主松手刹后，刹车片无法回位，这种情况下，刹车片会一直与刹车盘接触，如果车主强行踩油门加速，会出现两种情况：

1. 车辆向前或向后移动后，冰块直行分离，从而使刹车片快速回位，刹车盘与刹车片分离，这种情况下，车主是可以正常驾驶车辆的。就如同车主拉上电子刹，踩油门起步加速一样，车辆的手刹系统会快速弹开。

2. 如果天气很冷，刹车盘结冰很厚，车主开车行驶后，刹车盘与刹车片不能有效分离，在强大的制动压力作用下，刹车盘便会快速磨损，长此以往，车辆手刹制动效果显著下降，这种情况下，如果车主强行开车，便会对车辆的刹车系统有些损伤。

第二种工况：挂P挡停车

P挡又称驻车档，当车主在P挡停车时，依靠P挡的棘轮和棘爪，便会将变速器的输出端锁止，变速器输出端直接与车轮刚性连接，此时，便会限制车辆轮胎的旋转，以此达到驻车制动的效果。所以，一般情况下，对于自动挡车辆，挂P挡即可驻车停车。

如果车主仅仅是挂P挡停车，即便是发生结冰的恶劣工况，刹车片与刹车盘也不会结合，车辆起步行驶时，刹车片不会出现异常磨损现象。相反，车主强行起步后，冰面与刹车盘结合面迅速分离，在强大的摩擦力作用下，冰雪会被迅速熔化。大家不用担心P挡的制动作用力不够大，它是完全没有问题的，至少35°以下的斜坡上，可以让车辆安稳且无滑移的驻车。

所以，如果车主在冬季开车时，在遇到雨雪天气的情况下，尽可能不要拉手刹停车，车主直接选择挂P挡驻车即可，这种情况下，即便是在结冰的恶劣天气中，刹车系统也不会损坏。