浙江省杭州市汽车用品行业代表人物

杭州永泰和汽车用品有限公司总经理骆志斌

杭州永泰和汽车用品有限公司成立于2002年，目前主营项目有SONAX索纳克斯美容养护系列、五福座垫脚垫系列以及欧帕斯汽车膜系列。

目前来说，太阳膜门店经营有着非常严重的两个痛点：第一，对于小门店来说，难支撑品牌太阳膜的经营成本以及库存消化的能力相对比较弱；第二，太阳膜经营的利润即使很高，但是4S店抢占的资源会很多，他们从源头上就抢断了业务，比如买车送贴膜，导致了门店贴膜业务量的急降。所以，门店如何经营是目前大多数门店店主遇到的最大困难，那如何帮助门店营利，创造效益，这也是我们一直在深入研究的。

另外，其实目前很多消费者对于太阳膜的了解程度都是相当低的，在购买上都是盲目的，要么就买价格高的，所谓品牌的；要么就选择价钱便宜的，但是并不清楚其质量。

太阳膜属于刚需产品，但是目前市场上的品牌太多了，如果在这竞争中脱颖而出，这是欧帕斯一直在研究的问题。我们发现，就目前来说，只有小部分人追求的是价格高的品牌产品，大部分人追求的还是物美价廉的产品。消费者更重视的是产品的品质。

欧帕斯深入研究了门店经营的痛点以及消费者的需求，也一直在寻找突破点、爆发点，重新创造了一个经营模式，一个属于自己的蓝图。

总体而言，欧帕斯的核心竞争力在于两个圈子，一个是决策圈，由中国几万家门店老板形成的圈子，针对的是下游门店老板的，我们会经常交流遇到的问题以及分享销售经验；其次就是冠军俱乐部，这个圈子整合了上游全国乃至全世界品牌制造商的资源。

作为一个在行业深耕多年的代理商，我们深知单一的代理商经营越来越困难，我也一直在思考代理商的路在哪里。其实，代理商未来一定不会再是单一的代理商了，一定是会以品牌运营商或者价值服务商的方式存在，杭州永泰和这些年来从单一代理商到多元代理商再到现在的专业代理商，就是一直在寻找有价值的服务形式。原来代理商的营利模式就只是赚差价，现在来说就是为门店创造效益，让门店就会对代理商产生依赖。

现在许多代理商都在往几个方向转型，第一个往上游拓展，成为品牌制造商，但是成为品牌制造商是有一定门槛的，并且品牌制造商的竞争以及所要花费的精力是非常高的；第二个就是开门店，以两种方式存在，一种就是开几家门店赚点小钱，另外一种就是走连锁加盟道路。对于永泰和来说，这两条路我们都不会选择，目前，我们选择的是走品牌运营商道路，这也是我们的转型方向。

以前的汽车用品行业展会，对于代理商而言，是一个选择产品、选择品牌的好平台，到目前为止，这个方式也还是存在着；但是，对于大多数终端门店来说，他们更想要的是学习门店经营的方法，找到未来的出路，所以汽车用品行业展会应该在活动的策划举办上多花费心思，据我了解，郑州展这些年来也在展会期间甚至展会前期都在组织策划一些有干货的，真正为终端门店创造效益的一些活动，这是值得肯定的，我们也希望能与郑州展携手共赢，一起创办一些真正服务于终端门店的活动。

浙江欧特隆实业有限公司总经理陈高森

欧特隆主要以经营爱维卡产品系列、光为LED系列、大师帖膜产品系列、感恩儿童座椅等品牌汽车用品。

近几年，门店经营逐渐遇到瓶颈，房租、人力等成本不断上升，所以，转型亟不可待，这就要求我们必须重视服务，重视产品质量。

在中国的汽车用品行业中，价格战并不少见，并且一直都存在，但是，价格战一般只存在于小的门店、小企业，因为许多小企业的思维高度还不够，难以体会到品牌与服务的价值；而大的门店和企业，则更加看重品牌的运营和服务的质量，这是企业长期生存发展的战略性内容。

现在是行业信息透明化的时代，只靠价格战无法长久发展，唯有做好服务才是王道。我们注重品牌运营，实际上品牌就是服务内容，有了内容才有服务价值，而品牌运营归根到底还是要落实到服务上。我们有100多个人的团队，而每个项目都会有不同的项目团队，服务团队。服务，不是口头上讲的，而是具体到实际，让客户满意。

市场，对每一家企业来说都很重要，可以说是生命之源；同时，市场对每一家企业都是公平的，做不下去的企业不能说是行业发展不好，而只能说是被市场淘汰了，所以拥有比较高的市场敏锐度就十分关键。

对于展会，提高参展商的质量是十分重要的，这方面郑州展还是不错的，未来也希望郑州展在展商的质量评估上能更进一步，让展会的整体质量再进一层。另外，展会活动也是展会的重要构成部分之一，当然，活动上的演讲嘉宾也很重要的，他们所讲述的内容必须对行业发展是贡献的，对从业者是有帮助的，这样能体现出整个展会的价值。

众途杭州运营代表——骇客汽车服务荷姐

在使用众途软件以前，我们已经有十几年的店面运营经验，一直采用的是传统模式。2015年10月份接触了众途软件，当时市场上众筹已经比较流行，但是真正落地的并没有，这时候众途出现了。花了3个月时间的反复摸索，2016年1月16号，我们真正实现了股东分红模式，当时就有 30多个分红股东加入了这个大家庭。

勇于尝试，敢于突破

多年以来，我一直在思考，门店的出路在哪里？2015年，由客户介绍，我接触了众途的这套软件。经过3个月的时间，我摸透了这套软件，并筹得了100万，并且在一年间筹建了5家差不多同样规模的门店。

我们门店里面高端会员数量原本就比较可观，从中筛选，最后有30多个股东成功加入，并从中筹了100万。这100万其实也是属于分红股东所有的，分红股东暂时获得了门店的股份，他们自然很乐意提供各种人脉、客源等。传统门店搞活动，一场下来几十万几百万，甚至是透支了一年的营业额，成本很高，但是达成的效果却并不明显，但是通过众途这套系统，很多时候都能达到事半功倍的效果。

门店要生存，盈利才是王道

众途汽车服务软件真正的核心在于能让股东明明白白地看清自己投了多少钱，收益多少钱，账目十分明了，同时我们看毛利分红和营业分红时也是非常方便。这套模式最主要是解放了老板。传统门店里有个普遍的现象就是，一般老板在，就生意好；老板不在，生意就不好。而股东分红模式，基本等于同时有了多个“老板”，他们都在为这家店操心，使得原来的老板只需要做好自己专业的事就行了，轻松了很多。而且进一步明确了员工的分工职责，每个版块都变得十分清晰。

现在都说“互联网+”，接下去便是“物联网”。众途说白了就是在做人脉资源的整合，做“联盟”来整合有价值的人脉资源，成立一个大的平台，通过行业内部精英的整合，把整个行业做大做强。

来源：中国汽车用品报