日前我们在工信申报图中发现了新一代君威的申报信息。新车搭载了一台L3Z发动机，这台1.3T的发动机已经实装在通用旗下多款车型上面。而2.0T车型会依旧保留，就像现在的雪佛兰迈锐宝XL一样。

作为通用的车型，其实都有一个压力。那就是不知道哪一天就会降维打击。无论是合资还是自主品牌，早晚得和通用刚一下。我觉得田忌赛马的故事，通用市场营销部读的牢记于心。

其实这车是欧宝的英速亚，反正当时是通用旗下品牌。挂啥车标都一样，这也是通用的一贯作风了。欧宝之后被通用交易给PSA了又是另一回事。

原型车还是很华丽的，可惜轮毂没有实装！

既生瑜何生亮：

咱们就不多聊了。言归正传，聊君威好了。

20T是君威目前的主打排量，而且来说，君威28T更多的人可能会选君威GS入门版。所以我的目标就是20T（1.5T）。

新君威比起老款的外观好看了很多，还得说欧洲的外观设计风格就是好看。

从商务范转变成运动风不容易，能在这个价位做出来性价比更不容易。

别克这个品牌自视甚高，可是GL8的成功不代表整个品牌的成就。

说他尴尬就在于，上有大哥君越，下有迈锐宝XL。

贵了，消费者不买账；便宜了，自家人先来个窝里哄。

既生瑜何生亮的感慨莫过于此。

运动外观内饰：

外观的运动风格很讨年轻人的喜欢，内饰方面棕色的搭配确实让人看着更顺眼。但是还得说别克在轮毂尺寸上面一贯比较吝啬，倒是灯光的点亮效果值得表扬，很符合这个级别的该有的水平。

到底是走量的版本，能有看起来运动的样子就不错了。真正运动的任务要给GS来承担。

别克的内饰我还是比较满意的，在同级别做工和设计都很优秀。

用料方面是该软的地方不会含糊，你不在意的地方还是硬质材料。

不过这套车机系统我可有的吐槽，语音识别实在是太渣了。还不如安吉星好使呢，经常是留下一句：“很抱歉，再见”就找不到影子了。不过论界面和反应速度来说，通用的车机还是在第一梯队里面。

空间和乘坐感受仍有不足：

当然，我得说通用会省成本。准确说是上汽的本事不错。

从德原朗到君威，上海的精明很容易体会到。

这辆车对前排的照顾可谓体贴入微，后排可就不一样了。这一点在君越上面也是一样的。

前排的座椅填充物少，舒适度也只是及格。但是起码配置高啊。

后排的腿部空间确实不错，但是头部空间为了颜值也牺牲了一部分。我的头发已经和车顶亲密接触了。对于一些发型不能乱的男士来说，这恐怕不是个好消息。后排中间的座位实在是差，没有头枕，坐着还特别硬，中间的凸起可以放一部iPhoneSE。后排的弱项是头部空间，太高的朋友还是尽量去副驾驶乘坐，或者说保持一个姿势凑合一阵吧。后排坐垫长度偏短，不信你可以和前排比比，自己拿皮尺量一下长度。

储物空间中规中矩，没亮点也没啥太多扣分。后备厢值得吐槽，这空间在同级别里面偏小不说。比例放倒座椅还十分不平整，和迈锐宝XL比起来差远了。

动态表现符合合格的家用表现。

说实话，这台车虽然标榜运动，但是破百成绩并不理想。9AT的最大贡献就是节油。

要知道F1的档位都没现在的AT变速箱开发的更多。

君威国六版直接挂D挡破百速度是10秒多，切了运动模式会更好。毕竟是四挡才破百，这种慵懒的感觉让人感觉像是CVT。

这车启动的时候声音略大，起步偏肉，过了40KM/H之后会好得多。如果你不愿意计较油耗的话，踩地板油这车也可以给你响应。不过这车的悬架是真心硬的可以，而且前后滤震能力不一样，后排体验会更深刻一些，过减速带比较难受。

9AT档位其实算不错了，升挡积极，尽量压低转速巡航。85KM/H就挂了9档，转速压在1500转。降档的时候也很乐意，地板油会连降三挡。平顺性方面偶尔会有顿挫。急加速引擎的噪音还是比较大，而且也没有28T的声音好听。排气声浪这种事更是想都别想。涡轮迟滞比较难感受，毕竟这车涡轮介入还是比较早的。

方向盘的抓握感还行，转向的轻重合理，随速增益做的比较偏日常。指向性不错，快速变线的时候很稳定，底盘也比较扎实，支撑性不错。整体比较轻盈，没有老式美系车那种开船的感觉。刹车成绩在39M，调的还是反映比较迅速的那种。

油耗方面市区堵车8.6L，高速5.8L（有开暖风）。所谓美系车油耗高，我觉得也不一定。毕竟本代君威不仅是减重160KG，更装备了主动进气格栅。

NVH方面，市区工况这车安静性还不错。但是在高速工况巡航的时候，风噪和胎噪都来了。

榛名总结：

时至今日，中型车里面六缸机也只存在于运动性能车里面了。早就不是小时候那种六缸遍地走，行政级V8起步的年代。锐志，宝马，公爵王，迈腾，曾经六缸的他们是何种潇洒。通用竟然开了三缸机给B级车的先河。

别克君威是一辆不错的家用车，别的不说，20T的油耗表现确实很亮眼。虽然在舒适度方面不及日系车，但是优秀的性价比和好看的外观内饰仍旧俘获一大批人。三缸这事有点膈应人，但是在优惠面前还是很吸引潜在用户的。

我认为这台四缸1.5T表现会优于1.3T，作为家用来说虽然有缺点，但是绝对是合格的。

最后，GS真的很运动，定价又是个降维打击。空间配置，动态表现都是优于阿特兹2.5L自吸。

除了没有情怀加持。