今天给大家分享小鹏G3i车主：Sean82 真实选车经历，他为何在对比了特斯拉、比亚迪汉之后，选择了小鹏？！

前言： 第一辆油车长安逸动，陪伴了我八年，随着老车的动力低下、故障率越来越高、油耗不断增大，保养成本也越来越高，同时上海针对外牌的限行政策越来越严，换车就被提上了日程。

由于这几年对新能源车关注的比较少，平时看到新闻也大多是一些负面居多，家里也没有条件安装充电桩，所以刚开始压根就不考虑电车。 在汽车APP上看了一段时间各种油车后，一个偶然机会和朋友聊到他买了小鹏P7，推荐我看看，这也是新能源车第一次走进我的视野；

选车：

平时不关注新能源车的我，当时听到小鹏这个名字，着实愣了半天，what？这是汽车品牌？没听过… 各位鹏友们先不要丢鸡蛋，主要怪我平时不关注新能源车市场，不知道小鹏是造车新势力的头部企业。

在朋友给我安利了小鹏新能源车的各种功能和福利：全场景语音、智能辅助驾驶、免费3000度电（现在是1000度电了）等等，我承认有点心动了。 所以当时脑海里第一个想要去看的新能源车是，特斯拉，毕竟它名气和地位太响亮；

第二个关注的品牌是比亚迪，老牌汽车厂商，电池技术非常牛。

最后是小鹏。

可以说当我计划购置一辆续航>500公里的纯电轿车时，小鹏P7、毛豆3、比亚迪汉是唯三的选择。 因为其他的例如高合、理想、蔚来等等太贵了，严重超出预算，所以根源还是一个字：穷。

接下来聊聊我实际到4s店看实车的一些感受：

1.座椅空间：

比亚迪汉的后排空间确实比P7和毛豆3大，如果经常有人或客人坐后排，那么汉更商务更舒适。

当然并不是说P7和毛豆3的后排坐不了人，一般的家庭使用也足够，而且这两个的中控屏对孩子的吸引力很大。

而P7的语音交互对孩子的吸引力直接爆表了，最终下定小鹏，这个功能功劳不小；

2.辅助驾驶：

买电车就是看中它的科技和智能，开了八年油车，体会过长途累到虚脱和犯困的危险，也一直在经历上海拥堵的路况下双腿累到抽筋的痛苦。

所以一个优秀的辅助驾驶功能，给我带来的价值是显著的，以后无论是开长途还是市内拥堵，都会轻松太多。 在辅助驾驶时，腰、腿、手的操作都是放松的，长期下来对身体健康也更好，这点上来说P7和毛豆3都是很不错的，汉就差了点意思；

3.内饰：

三者内饰差别还是比较大，一进到汉里，就是一种进了油车的感觉，内饰在我看来有点土是怎么回事？当然每个人都有自己判断标准，内饰上汉第一个被我否了。

然后P7和毛豆3的内饰都有一种科技感，毛豆3的内饰极其简约，可能因为我有强迫症吧，说实话我是更喜欢毛豆3的内饰，简单、干净。

P7的话在我看来稍显复杂了一点；

4.充电：

这是我最关心的一点，因为没办法装家充的原因，那么充电是否方便快捷直接影响我能否用电车的问题，特斯拉有专属桩，在上海遍布很广，但价格不低。

小鹏P7、G3i每年赠送1000度电，小鹏P5 10月31日前下定是送3000度电，在上海小鹏自己的超充站也不少，最主要还可以免停车费，这个太有用了，直接拉低用车成本，这也是电车对比油车最大优势。比亚迪啥都没有。

5.车机：

开了八年完全没有任何科技的油车，刚接触P7和毛豆3的车机，顿时惊为天人，简直太帅了有没有，任何操作都通过语音实现，大大提高了驾驶专注度和安全性。 体验下来，P7的人机交互效果最好，毛豆次之，汉…让我感觉更像油车；

6.试驾：

汉没有机会试驾就不多评论了，毛豆3动力充沛，推背很强，辅助驾驶功能也很智能，总体体验不错。 试驾小鹏那天，P7已经被开走了，无奈之下试驾了老款G3，没想到也有很多惊喜，尤其是语音这块，非常欢乐和方便，ACC和LCC也尝试了，能满足我的需求；

7.外观：

最后谈谈外观，这又是一个很主观的问题，我只谈谈自己的感受，P7外观最好看，X-face的前脸很有辨识度，智能灯语也很帅，回头率很高，而毛豆3和汉不在我的审美点上。

写到最后，综合外观、内饰、车机、充电、辅助驾驶等，最终决定选择小鹏，语音交互、免费充电和停车太香了。 最后决定下定了G3i。

最后换成G3i，主要是因为：

1.开了八年轿车，想换换口味开SUV

2.G3i底盘更高，不容易伤底盘

3.G3i中期改款后颜值在审美点上

4.家里娃看上G3i了（主要原因）

选车就分享到这里了，等提车以后，再分享给大家一些用车方面的体验，欢迎大家在下方评论，一起分享选车用车体验。