在10万级家用车当中，伊兰特、朗逸、轩逸这三款车最为火爆，它们也深受中国消费者所喜爱，其中伊兰特和轩逸都匹配了CVT变速器，朗逸则匹配了6AT变速器，这几款车型的PK则见证了CVT和6AT的优劣，而我有幸，也分别对这三款车进行了详细的试驾，在此给大家分享一下驾驶感受。现代...

CVT变速器一直被大家所诟病，它的结构非常特殊，主要由钢带和带轮组成，在油压的作用下钢带与带轮之间会被压紧，依靠钢带和带轮之间强大的摩擦力来传输扭矩，这种结构远没有AT、DCT变速器传统的机械齿轮牢靠，所以，大部分人都认为，CVT变速器的稳定性欠佳，不能承载较大的扭...

随着自动变速器的普及、市面上绝大部分的车型都配备了自动变速器，现如今价格15万元以上的车型几乎都配备了自动变速箱；而常见的自动变速箱有AT、DCT以及CVT变速箱，在这三类自动变速箱中、CVT变速器的传动效率最低，但为何都说CVT变速箱更省油呢？实际上就是如此，传统的MT（...

CVT变速箱在网上一直是褒贬不一。有人说CVT省油、平顺，还有人说CVT垃圾，伴随着质疑，CVT的装车量已经远远超过1000万，日系的大部分厂商好好纷纷采用CVT变速箱，既然CVT如此“垃圾”，为什么日系纷纷采用？甚至国内很多车型也都逐渐普及？博世甚至在国内开始生产CVT钢带。本...

CVT变速箱的量产和应用，最早可以追溯到1958年，荷兰的一家叫DAF的公司，成功研制出双V型橡胶带式CVT，并实现在车辆上搭载，也被称为第一代CVT，但是由于传动效率低、承受扭矩有限，没有受到各大汽车厂商的重视。后来又出现了改进的第二代CVT，将液力变矩器集成到CVT系统中，...

随着汽车排放法规的日益严格，低油耗、低排量成为了现在车企们所追随的主要目标，也正是因为如此，车企们开始开发小排量发动机，就小排量发动机而言，1.5L发动机绝对堪称是“黄金排量”，它被众多车企所采用，像大众、现代、通用、本田、吉利等车企，都大批量匹配了1.5L自吸发...