曾经的奥迪Q7给人的印象是百万级旗舰型SUV，车主都是在卡宴和揽胜比较之后，选择的Q7。但自从换代后，Q7的境况立刻不济，市场优惠频频，起步价车型已经降至55万区间，这个价格跟奥迪SQ5几乎相当，早已不减当年之勇。

奥迪Q7自2006年开始上市第一款车型以来，几乎就是背负着旗舰的光环，备受瞩目，至今也依然保持着原装进口的销售，没有被国产化，靠着霸气和宽大的外观和奥迪的品牌影响力，奥迪Q7登陆中国后，一度脱销，成为土豪的代名词，连竞争品牌宝马X5都望尘莫及，可是如今的奥迪Q7却鲜有人问津，销量也根本不是宝马X5的对手了，在大街上也很难经常看到Q7的影子了，这样一款豪车为何会沦落到现在这种地步，令人惋惜的同时不免也有奥迪自身的原因。

2017年9月，2018款的奥迪Q7上市，即使终端售价一降再降，现在优惠达到了14万元，却依然有消费者吐槽Q7的配置和价格。而且空间方面多少还有点尴尬，整车身长5069mm，轴距3001mm，可是奥迪新款的Q5L的整车身长已经达到了4765mm，轴距达到2908mm，几乎可以和Q7持平了，但是Q5L拥有更实惠的售价。作为曾经奥迪旗下最大的SUV，现在却成了最尴尬的SUV了。

再来说说外观，2016款和2018款奥迪Q7在外观上几乎没有什么变化，甚至都没有Q5的变化多，这样的奥迪Q7很难让消费者有购买的欲望。

最后就是动力响应了，自2016款开始，奥迪Q7加入了2.0T动力总成，搭载8AT变速箱，最大功率是252匹马力，虽然降低了准入的门槛，也迎合了市场小排量的需求，却变相的拉低了奥迪Q7的档次。

白希文总结：

奥迪Q7销量惨淡，从一度脱销到现在滞销，九城的原因在奥迪自己身上，没有跟上千变万化的汽车市场，增长了国产奥迪Q5的尺寸，Q7却鲜有变化，这就是自食恶果，相比宝马X5，每一代车型都有变化，并且尺寸都有所增长，如今已经甩了Q7几条街。而最近奥迪也发布了最新的奥迪Q8，如果改变很多的话，那么奥迪Q7是不是会真正的成为历史了呢？