车尾好看，能装行李，进口豪华6.3L油耗轿车，带你看进口奥迪A7

上汽奥迪的首款车型奥迪A7L总算是在上海车展上亮相了，但是我还是第一次见识到什么叫三厢轿跑+三厢的操作。相比之下，如今现款原汁原味的进口奥迪A7我觉得才是我真心想选择的那款车。

奥迪A7的外观设计经历新一轮改款之后，风格更加偏向于奥迪A5这款运动车型，与原来大A6小A8的外观设计语言形成了强烈的区别。

在没有加长的情况下， 奥迪A7其实就已经达到了接近5米的车身尺寸，轴距也高达2928mm，所以没有加长加三厢的操作，奥迪A7侧面也是显得十分修长，而且奥迪A7独特的无框车门设计，在一向规规矩矩的奥迪中也是一个特立独行的存在。

“灯厂”奥迪的贯穿式的尾灯让现在的汽车设计界又掀起了一番新的设计潮流，精致干练的车尾有着浓浓的额豪华气息，如果没有隐藏式排气拖后腿的话，我觉得奥迪A7的车尾设计就是完美的。

高级版本的三屏内饰配多色氛围灯，BBA三家各自在豪华科技感的道路上可以说是各领风骚，不过这套内饰我看了半天，说实话，没找出太多和A6L的区别，甚至连四幅方向盘都还是一模一样的。

奥迪A7的座椅风格在轿跑车中算得上是一个非常人间清醒的座椅，普普通通舒适性很强。真要是追求运动下赛道的，肯定都去买RS7了，买A7的朋友大多数时间还是在城市里居多，用运动座椅挺浪费的，还不舒服。

国产A7L的空间我相信肯定是特别优秀的，因为作为原版，奥迪A7的后排空间就已经表现出非常充裕的实力，在这基础上进行加长的A7L空间如果不优秀那就真的说不过去了。

巨大的尾门被液压杆支起，A7的行李空间展现出了掀背车型的绝对优势，如果说后排空间大不大可能还会有争议的话，那A7后备箱的实用性绝对是毋庸置疑的。

奥迪A7的动力这两年来看有一定的退步，如今奥迪A7的入门动力已经降级到了低功率2.0T，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米的那款，匹配7挡双离合变速箱，动力表现上现在的A7低调和温顺了许多，工信部综合油耗都降到了6.3L/100km。而动力担当已经交给了S7和RS7。

买轿跑车一定要看外形合不合心意，毕竟这种个性的车型，如果不是为了外观其实也没有太多选择它的理由。相比未来要上市的A7L，我觉得还是现款A7的外观更符合一个轿跑车应有的气质。所以如果是我的话，我还是会选择奥迪A7。